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鉅亨網新聞中心
「龍蝦」是中國人過節時的應景食材，近年來自加拿大和美國的品種愈來愈受歡迎，不過今年以來北美天氣惡劣，漁民出海時間減少，導致龍蝦捕獲量下降，加上中國需求增長，目前美國龍蝦零售價已升至每磅 13 美元 (約新台幣 417 元)，較去年 9 月升近 50%，預料還會進一步攀升。
香港《文匯報》綜合外電消息，美國出口至中國的龍蝦數量已連續 3 年高達 1200 萬磅，總值 8500 萬美元 (約新台幣 27.28 億)，遠高於 2010 年的不足 100 萬磅。市場分析師指出，即使出口商很難取得貨源，還是迫不急待盡可能將龍蝦送上船運到中國。
每年冬天，美國東北龍蝦產地的產量一般會減少，相反加拿大東岸則較活躍，但這個冬季兩地的龍蝦產量都不足，部分原因是惡劣天氣導致出海時間減少。美國緬因州是主要龍蝦產地，去年捕獲 1.46 億磅龍蝦，不過當地業界代表指，即使供應充足，「但中國中產對龍蝦的需求只會持續上升」。
與此同時，美國國內對龍蝦的需求亦開始增加，不少原本採用較廉價海鮮的餐廳，近年亦開始在菜式中加入龍蝦。市場調查公司歐睿國際的數據指出，美國的龍蝦食用量在過去 10 年上升接近 4 成。
工商時報【蘇嘉維╱台北報導】
LED驅動IC廠商聚積（3527）近年來積極切入車用市場，鎖定尾燈、晝行燈等車用照明，在交通安全法規帶動車用照明市場下，法人預期，布局已久的聚積明年可望逐步打入各大車廠，帶動車用LED產品出貨成長。
近年來因應法規要求，汽車安全配備不斷提升，除了當紅的先進駕駛輔助系統（ADAS）外，莫屬汽車晝行燈領域最為熱門。目前在歐美市場，包含歐盟及加拿大已經開始將晝行燈列為汽車標準配備，在亞洲地區，日本、泰國、新加坡及馬來西亞等地，已經強制規定機車啟動後應開啟晝行燈。
雖然美國政府尚未強制要求車商將晝行燈列為標準配備，但預料在汽車安全性逐步提升之下，車商也有望主動搭配。至於在台灣市場，我國交通部已經要求明年起新出廠機車都必須裝上，2018年起新款汽車也需要安裝晝行燈。
聚積去年開始逐步調整產品組合拓展車用照明市場，初期鎖定後裝市場（AM）的尾燈、晝行燈頭燈、室內閱讀燈及裝飾照明等車用照明市場，未來將逐步拓展到前裝市場（OM）。聚積的後照鏡背光LED驅動IC產品目前已供貨給全球最大汽車代工廠商Magna，同時開始送樣給歐美多家車用零組件廠商認證，預計明年可望開花結果。
展望明年，法人預期，聚積當前主攻的小間距顯示屏市場可望再度向上成長，在營收上預料將能有1成左右的成長幅度，明年在車用照明及顯示屏市場持續暢旺下，全年每股淨利上看7元水準。聚積不評論法人預估數字。
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