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桃園市新屋區台六六線跨越桃八一、桃七九及台三一線等三路口立體化改善工程於昨（九）日舉行通車典禮（見圖），桃園市副市長游建華、交通部次長祁文中、公路總局長陳彥伯、立法委員鄭寶清、陳賴素美、鄭運鵬、桃園市議員李家興、周玉琴、邱佳亮、市府交通局副局長張新福、楊梅區長姚敦明、新屋區長徐同治一同出席。
游副市長表示，台六六線橫跨大溪、平鎮、楊梅、新屋、觀音等區，對於桃園各區交通間的連結相當重要。台66線快速道路跨越桃八一、桃七九及台三一線的三路口進行立體化改善工程完工後，將可改善當地交通路口行車安全，因應高架化產生的橋下空間，市府將循行政程序申請並設置相關公共設施，滿足地方需求與發展，活化橋下閒置空間。
交通部次長祁文中表示，為完善西部地區高、快速公路網，從九十八年啟動東西向快速公路健全路網改善計畫，陸續於一百年完工。本次台六六線跨越桃八一、桃七九及台三一線等三路口立體化改善工程通車，是東西向快速公路健全路網改善計畫最後一哩路，將完善桃園地區路網，帶動產業升級，並貼近民眾交通使用需求，符合地方期待。
交通部公路總局長陳彥伯說，台六六線跨越桃八一、桃七九及台三一線等三路口立體化改善工程」為「東西向快速公路健全路網改善計畫」最後一項工程，西部走廊未來南來北往、東西穿越，均可透過高速公路、快速公路串聯，提高人流、物流的速度。對在地居民而言，消弭台六六線與桃八一、桃七九、台三一線平面交織、路口瓶頸，提升交通安全，更能提升道路運轉效能。
工商時報【孫彬訓╱台北報導】
擁有龐大資金部位的中華郵政，任何資金進出都動見觀瞻，以目前中華郵政6.89兆元的資產部位來看，預計明年將加碼海外投資約1～2個百分點，總金額約1,000億元。
中華郵政資金運用處處長黃振忠指出，中華郵政每年約有2,000億元的新增現金，會找到最適合的投資標的運用，適時進出，包含國內的台股、台債。海外的投資則會持續加碼，包含優質的公司債、公債等等都會精選投資。
不過，黃振忠分析，目前的台股已經在9,000點以上，「相對有點高」，但個股的價位分歧，因此將會等待適合的時間點，才會有較大筆金額的投入，目前選擇股票標的，還是以權值股、基本面佳、股息率高的股票來加碼。
中華郵政為了強化財務結構及提升風險承受能力，繼2015年增資250億元後，今年4月30日，更將實收資本額，自650億元提高至673.11億元。
中華郵政總經理陳憲著指出，今年、明年也已經編列公積轉增資的預算，之後也會持續依照健全資本方案，爭取將超額盈餘留存，提列特別公積轉作增資財源，希望長遠朝向達成實收資本額1,000億元的目標。
華南銀行則是預計，明年投資策略將偏重成熟國家投資等級美元金融債與公司債。主要是今年以來美國本身就業數據穩定復甦，預期明年美國將升息兩碼，分別在6月與12月，債券殖利率近兩月快速反應攀升，預期明年殖利率仍有往上空間，殖利率曲線料將反轉趨陡，但歐元區與日本仍為負利率環境，且經濟能見度低無法期待有亮眼表現，美國經濟一枝獨秀的情況延續性值得觀察。
臺灣銀行強調，外幣債券投資以浮動利率為主，新台幣債券投資則考量收益率、安全性及流動性在適當時作部位調控。
土地銀行則預計，外幣債券部份，將持續觀察川普的執政團隊是否有意願及能力貫徹選前提出的政策，據以判斷美國將以多快的速度收緊貨幣政策，在國際經濟情勢未明朗前，投資策略仍以持有投資等級以上的浮動債券為主。
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